文章发表于：2019年10月09日 17:09:00

西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，设计速度250km/h，客运里程643km。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于2017年内开通运营。西安至成都高速铁路建成后，将与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁、蓉昆高铁等相衔接。目前，西成高铁进入全线拉通试验阶段。

在高铁技术愈发成熟的今天，西城高铁属于国家新纵横的铁路，为什么设计的250KM/H无预留？

这个问题不得不说7.23事故后，高铁时速大降速，中国高铁运营时速从350/250公里降低为300/200公里。

特别是西部高铁普遍降级：规划中的多条西部高铁建设标准大降低，其中兰西高铁、宝兰高铁、西成高铁、贵广高铁普遍降为250公里/小时，连接中部与西部的郑万高铁更降为200公里/小时。

西成高速铁路这条连接西安市成都市等几个巨大的发达城市带的高铁居然也从350降低为250，后来很多人说是形成了难以改变的历史遗憾，未来要浪费几百亿才能改变局面。从原计划的350km/h降到了250，却仅省了20亿。考虑到沿线人口众多，成都和西安又是大城市，实在不该省这20亿。事实上目前即将开通的这条西成客专因为地形限制，很多地方根本跑不到250km/h。