文章发表于：2023年06月25日 20:44:11

长九池高铁是一条由湖南、江西、安徽三省共同推进的一条高速铁路，虽然提出多年了，但进展并不乐观。

早在2021年长九池高铁就已列为国家铁路集团“十四五”规划研究项目，但此时是地方在推动，并未得到国家的承认，也就是研究阶段，然而在2022年年末，池州政府网发出长九池高铁的相关信息，还是研究，今年，相关媒体发出长九池高铁相关信息，仍是研究，基本是没有什么进展的。

长九池高铁长562.9公里，从长沙西站接出，途径湖南省浏阳市、平江县，江西省宜春市铜鼓县，九江市修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，至安徽省东至县、终池州市，沿线虽然自然环境较差，山河较多，但人口密度还是较高的，可惠及近1000万人口。

从线路来看，是长沙一条放射性高铁，对长沙来说，意义很大的，是长沙沟通长三角核心区更为便捷的一条通道，因为长九池高铁正是长沙至南京高铁的重要组成，理应得到支持。

同时，这条高铁位于长江南岸，或许在湖南境内感觉不到长江的影子，但在进入江西与安徽境内，妥妥的沿江区域，虽然这段沿江区域在经济上一般，但却非常有利于拥江发展，甚至比现在正在打造的沿江高铁通道更像是“沿江高铁”。

就算如此，这条高铁却不是国家干线高铁，在推进时难度是很大的。

一、目前沿线（沿江）已有通道，而且还在新建通道，虽然线路与长九池高铁相距好远，但再新建，多少有点重复建设之嫌。

二、这条高铁虽然有着长沙的支撑，但沿线大部分地区发展一般，在未来人流的保证上，有得考量，毕竟高铁不是福利机构，即使不能做到赢利，但也要做到不能亏太多，而且还要做到助力沿线的发展。

目前，我国干线高铁已规划完成得差不多，而且建设上，也得到了落实，相信会很快完成干线高铁的建设，接下来就是重点研究地方高铁的建设了，像长九池高铁就是如此，服务的更多是地方，是对既有干线高铁的一个补充。这也是为什么多年推进无果，还要持续推进下去的原因？而且未来会有越来越多的地方高铁建设起来，当然规划早了，到时真正落实时，也会更快的。