文章发表于：2023年10月20日 17:49:50

沿江高铁武汉至宜昌段正在积极地建设中，然而关于京山南站的规划建设却成为了讨论的焦点。

从目前建设的情况下来，京山南站是在建设中，但过程却是有些曲折。

在沿江高铁武汉至宜昌段规划初期，是有京山南站的的规划的，但后来，国铁表示：为了保持线路的顺直性，认为京山地区不具备设站条件。也就出现了沿江高铁武汉至宜昌段过京山却不设站的尴尬。

为此，京山才积极去争取，通过多次讨论，最终国铁表示：只要京山愿意出钱，就可以在初步设计批复的情况补设京山南站。

也就是说，国铁给京山机会了，承担初步设计批复外的全部费用，是可以增加京山南站的。

确实国铁是说到做到了，我们也可以看到，京山南站正在如火如荼地建设中。似乎一切都尘埃落定了，但建着建着，京山南京建设资金出现了问题，也就再找国铁，想让国铁出点资。

这国铁怎么干，表示：应守承诺！国铁的态度是坚决的，爱建不建，反正不出钱。

当然国铁也没有错的，毕竟在初步设计批复的情况补设京山南站，当初也谈好了条件的，京山也同意了的。

说实话，在初步设计批复了的前提下，再补设京山南站，这已在为难国铁，现在又来要钱，想让国铁好人做到底，这怎么能行呢？

因此，京山多次诉求都无果的。为此，湖北省委扛下了所有。表示：将积极支持配合省财政厅在地方政府专项债等方面予以京山市支持。言外之意，京山南站会持续建设下去的，资金方面也由省委出面来解决。

目前，京山南站在有序地建设中。

对此，网友表示：京山是有高人指点啊！先答应，管他日后能不能做到呢？然后向国铁要钱，本来铁路的建设，尤其是国铁干线的建设，国铁是会出资一部分的。京山要钱也是有一定道理的，没想到国铁很坚决，最后湖北省委看不下去了，只能扛下所有，毕竟京山是湖北的一部分，发展京山，湖北也是有职责的。

京山其实也是很无奈的，也很想积极对外发展的，毕竟沿江高铁未来会是我国一条东西向的便捷大通道，搭上这条高铁，意味着在地区的发展上，也会有更多机会的，这个千载难逢的好机会，京山怎么能错过呢？而且这个机会一旦错过，那就是一辈子，以后不会再有这样重量级的国铁干线经过京山，因此，京山为了地区的发展，为了百姓的便捷出行，只能动点小脑筋了。

其实，纵观我国的高铁建设，虽然只有短短的数十载，但不同地区，为了发展，表现却是不同的。现在已进入高铁时代，高铁让百姓的出行更加快捷，带来了很多益处，已是地区促发展的利器，因此，有条件的要上马高铁项目，没有条件的更要创造条件上马高铁项目，京山不正是如此，京山的敢想敢干是值得表扬，更值得其它地区学习的。