文章发表于：2023年11月06日 16:53:16

便民出行、票价亲民、及时到达不堵车、乘坐舒适等等都是地铁的优点，然而为了建设地铁，城市的付出是相当大的，因为修建地铁真的太费钱了。

一般情况下，地铁的造价是每公里10亿元左右，这个数值不是绝对的。这已让很多城市望而生畏了，这也是很多城市无力建设地铁的重要原因，就是太贵了。

然而经济好的城市，在上面说到的造价基础上还要往上提提，当然了，一般情况下，向上的空间也是偏小的，用百姓的话说：这已够贵的了！

不过，作为大都市的上海，又将突破极限，建设更贵的地铁，这条地铁就是上海地铁19号线，每公里造价超20亿元，一举拿下上海“最贵”地铁的头衔。

上海地铁19号线，作为上海城市轨道交通第三期建设规划的项目，到现在还未开工，真的不应该，或许这也与其造价有着很大关系。

早在2018年，上海地铁19号线的预算报价就达到了605.24亿元，经过近几年的进一步优化，又增加了300多亿元，高达约939亿，这主要还是因为线路有所延长，为了照顾更多的区域。

当然，上海地铁19号线之所以造价如此昂贵，首先建设于上海这个寸土寸金的城市中，其次和这条线路经过的地区有着很大关系。

上海地铁19号线长约46.2公里，设34站，沿线经过闵行、徐汇、浦东新区、虹口、静安、宝山等行政区，一条贯穿中心城区的地铁，将成为南北向超级大动脉，造价能不贵吗？关键还穿过多个功能区，譬如：前滩、后滩、上海世博会、陆家嘴CBD、北外滩等等。这些功能区由于人口密度高，对于交通需求大，因此在站点设置上，要求更高，需要更多出口，占用的地面空间也就更多，需要更多的资金去拿下地面的空间。

虽然这条地铁造价惊人，但也是相当实用的，它贯穿上海南北，而且可以与多条地铁互联互通，进一步完善上海地铁网，尤其是市区的地铁网，更为重要的是，这也是为数不多的还规划建设纵贯市区的地铁线路，因为随着上海市区地铁的布局越来越完善，为市区布局的新线路越来越少了，那上海地铁19号线也就更加值得期待了。

同样的，这条地铁也面临着很大难度的，早说要开工，但一直未落实，不过，消息还是有不少的，说明一直在持续推进中。这不，近日，工程进行建设项目环境影响评价受理信息公示，正在向着开工建设推进中，期待早日开工，工期为6年，早日建成，早日发挥大作用。

最后不得不提一下上海地铁19号线最利好的地区，那就是宝山区，宝山位于上海北部，一直发展都是出色的，当然也是因为基础好，在近些年的发展中，显然有点疲惫了，主要还是交通跟不上，高铁、地铁、公路等陆路交通方面都非常缺少。

为此，在上海第4大高铁站——宝山站建设时，对宝山的交通进行了全面优化，有高铁站，那引入高铁是必然的，而上海地铁19号线就是指向上海宝山站的，而且还是特意指向的，原本规划是不到上海宝山站的。与此同时，还规划多条南北向快速路，促进宝山与市区的沟通，为上海宝山站引流，也是分流。就连说开工多年无进展的S16蕰川高速也强势推进起来，也是受上海宝山站的影响。

如此多种类交通的布局下，宝山必然能雄起！上海地铁19号线未来必然是功不可没！