文章发表于：2023年11月08日 19:49:44

甬金铁路是规划建设浙江境内的一条铁路，长188.3公里，设9站，分别为云龙站、奉化站、溪口站、新昌北站、嵊州新昌站、嵊州西站、东阳北站、苏溪站、义乌站。

从站点的设置来看，站点布局较密，是无法做到高速运营的。确实，这条铁路的时速为160公里，预留了时速200公里的升级条件，并未达到高铁的常规标准。

这样的时速多用于城际列车上。这也预示着甬金铁路有城际功能，其实这仅是甬金铁路很小的一个功能，甬金铁路更为重要的功能为货运。也就是说甬金铁路是一条客货共线铁路，以货运为主、客运为辅。这样对甬金铁路的设计时速就更容易接受了。

这条铁路货运价值是相当高的，一头连接的是宁波，另一头连接的是义乌，宁波有世界第一大港——宁波舟山港，而义乌更是名声在外，有着世界小商品之都的称号。

对于宁波舟山港来说，每天进出港的货物是相当多的，虽然当下有着各种类的运输通道，但仍不能满足发展的需求，非常需要更大运输能力的铁路，因此非常需要甬金铁路，此时的甬金铁路应被称为宁波舟山港战略疏港通道。

对于世界小商品之都义乌来说，是需要积极对外发展的，每天发往全球各地的货物也是相当多的，而对于“薄利多销”的小商品，肯定是需要更为便捷且便宜的运输通道了，那选择甬金铁路，把货物运输到宁波舟山港，再发往世界各地，可以使得货运成本更低，更有利可图，因此也是非常需要甬金铁路的，此时的甬金铁路应被称为义甬舟开放大通道主干线。

也正是因为甬金铁路两头都对其有着很高的货运需求，才创造一项国内第一，那就是甬金铁路是我国首个双层高箱集装箱运输试点线路，这就不用多说了，字面理解就好，就好比双层大巴一样，最终就是为了增加运输能力。

这条铁路于2019年全线开工建设，至今已有4年的建设时间了，取得的进展也是很不错的，目前，甬金铁路轨道全线铺通，正在向着建成通车稳步推进中，接下来就是一些收尾工作了，虽然2023年年底投入运营在时间上有点紧张，但2024年投入运营是妥妥的。

有了甬金铁路，不仅实现了世界小商品之都与世界第一大港强强联合发展，而且这条铁路还将联通沪昆铁路，这样还能助力中西部地区向海发展，把铁路的功能再升华，发掘更多价值，让投入的约290亿元物超所值。

当然作为国内首个双层高箱集装箱运输试点线路，其还有着里程碑的意义，有助于我国未来更好的利用铁路货运功能，可以节省资源的同时，还进一步降低了运输成本，这就是在发展！