文章发表于：2024年02月19日 15:20:18

京港澳高速公路是我国一条南北向高速大通道，建于1986年4月，历经十年，于1996年全线建成通车，这条全线2285.063公里的高速公路能在十年期间全线建成通车，实属难得，从中也能看出沿线对这条高速的重视，当然也离不开我国的整体规划。

京港澳高速公路串联的省市是较多的，由北向南，分别为北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等6个省市，由于建成早，且贯穿南北，因此也越来越繁忙，就在2024年春节期间，还时不时地传来拥堵的消息。

然而这条高速公路目前南北路段标准落差大，因为北方的三省市——北京、河北、河南已基本扩容至双向8车道，但南方的湖北、湖南、广东仍是多为双向4车道。

要知道在我国的经济发展中，普遍是南强北弱，按常理，应该经济越强的地区对于交通的需求越大，那就是京港澳高速公路南方路段标准应更高，才能满足百姓的出行需求，但在京港澳高速公路的标准上体现却恰恰相反。

京港澳高速公路北方路段扩建双向8车道，那是因为北方近些年发展也越来越出色，对于交通需求也越来越大，及时扩容，这才能更好地适应发展的需求，但京港澳高速公路南方路段还多保持原有的状态，显然有点说不过去了，虽然南方经济越来越好，也建成了一条又一条优质的交通线路，为京港澳高速公路分流，但报道出的京港澳高速公路拥堵路段，也多为京港澳高速公路南方路段上，显然，京港澳高速公路南方路段扩容是刻不容缓的。

对此，湖北、湖南、广东都在努力，积极推进各省内京港澳高速公路的扩容，不过感觉力度还是不够，至少到目前为止，三省各自省内的路段还未做到全面扩容，也不知道在等什么，有什么好考虑的，干不就完了，这样才能给我国带来一条南北向通畅的高速大通道，为我国南北融合发展再贡献大力量。

对于京港澳高速公路南方路段不积极扩容，外界也是有着质疑声的，那就是南方人太会算计，表示：就在等高速公路收费到期，然后再扩容，这样又能收费30年。

虽然这种声音不和谐，但不得不让人这样想，其它真的想不到理由去解释：为何一条繁忙的高速公路、节假日常发生拥堵的高速公路，就是迟迟不扩容！

而在京港澳高速公路的扩容推进中，不得不表扬的是河南，河南段不仅基本扩容至双向8车道了，而且还规划了两条复线，即京港澳高速公路东线和西线，这使得未来利用京港澳高速公路通过河南非常畅通。

最后希望湖北、湖南、广东快点行动起来，早日全面开工扩容京港澳高速公路，早日给我国带来一条高标准的南北向高速大通道。