世界首创！广东又在创造奇迹，建一座海底隧道，时速350千米

“基建狂魔”是外媒给中国取的一个绰号，“魔”字给人感觉有点贬义，但这里绝对是敬佩之意。自新中国成立以来，我国在城市建设上发生了翻天覆地的变化，特别是交通基础建设中，目前我国的高速公路及高速铁路通车里程都位于世界首位，可谓是后来者居上，这不得不让外媒敬佩。

在修建高速公路及高速铁路时，遇到山川河流是非常常见的，“逢山开路遇水搭桥”就很有必要了，而如果是大山大河，那绝对都是一个个超级工程，不管遇到何种困难，我国人民都可以挺过去，创造一个又一个奇迹，这也让外媒敬佩的地方。

今天要说的这个主角也是一个奇迹，是广东在建设高速铁路时，遇到河流而建设，但不是桥梁而是隧道，就是当下热议的话题——汕头湾海底隧道，这条隧道长度足有9781米，而且是专为高速铁路而建设的，设计时速350千米，更是世界首创，不得不让外媒敬佩，让国人为之骄傲。

汕头湾海底隧道的建设环境是非常不好，隧道地处8度地震烈度区，还要面临各种突发情况，是困难重重，但并没有吓退我国的工程师，仍在不屈不挠地进行工作中，也可能是建设难度太大，还没有从各大媒体及政府网中了解到这条隧道的完工时间，但小编从广东省交通运输厅网站查询到汕汕铁路计划将于2023年建成通车，而作为汕汕铁路的控制性工程，也应该在铁路通车前完成，那也就只剩下两年多的时间，汕头湾海底隧道是否能及时完成，我们拭目以待。

同时，我们也可以预测到，汕头湾海底隧道将与汕汕铁路一起为广东的经济发展贡献力量，特别是拉近粤东地区与珠三角地区的时空距离，有助于推动广东各地区经济均衡、协调发展。