重庆建一座长江大桥，长1770米，有个小“缺陷”——仅双向4车道

长江是我国第一长河，影响是很大的，沿线的城市因长江而发展，也因长江而停止发展的脚步，两句矛盾的话却说明了两种情况，长江是一个富含丰富资源的河流，沿线城市因这些资源而发展，然而进入21世纪后，我国经济高速发展，而长江却阻碍南北两岸的沟通交流，制约地区发展，所以建设长江大桥就非常有必要了。

重庆是长江流经的一个城市，为了发展，重庆已建及在建的桥梁有近50座，数量是非常庞大的，但很多人都是知道的，从规模来看，重庆大桥的建设规模是比较小的，难得有一座大桥的主跨超过千米的，但这并没有给重庆带来建设长江大桥的优势，毕竟重庆是有着大山大水的城市，建设桥梁面临的难度都是非常大的。

今天就来认识一座重庆正在建设的一座长江大桥——新田长江大桥，建于万州境内，2019年开工建设，目前进展是非常顺利的，一个个喜讯不断从施工场地传来，特别是上个月，大桥实现合龙，鼓舞施工人员的士气，干劲更足了，据悉，新田长江大桥有望在2022年6月完成并投入使用。

新田长江大桥长1770米，采用一跨过江方案，主跨达1020米，将是三峡库区又一座千米级的悬索桥，而其塔高达177.5米，相当于60层楼高，立于长江之上，将成万州又一座地标性建筑。

新田长江大作为重庆万州环线的重要性工程，建成后将与沪蓉高速、银百高速相接，大大提升长江通道的通行能力，推动沿江经济发展。然而有个小缺陷就是，这座大桥仅双向4车道，时速80公里，这样的标准在当下是可以满足万州人出行的，但万州乃至重庆都在高速发展中，而且万州正在打造全国性综合物流交通枢纽，未来也是一座繁忙的大桥，日后可能不能满足车辆出行的需求。