重庆在建一座长江大桥，上跑汽车下跑轨道，完善境内多种类交通网

重庆，一个吃“辣”的城市，一个无辣不欢的地方，每年著名景点洪崖洞引无数游客前往，里面驻扎着众多网红火锅店，每晚的夜景也是美的不得了，一边吃美食，一边看美景，用重庆话讲就是巴适得很。除了吃，重庆的地理位置也是很特别，它四面环山，坡地很多，所以大家都叫重庆“山城”。有一个笑话是，在重庆，你以为你在一楼，其实你脚下还有十八楼，由此形容它的特别，这个确实是其他城市没有的。重庆常住人口有3200多万，面积比北京，上海，天津这三个城市加起来还要多2.39倍，和这些城市一样也是大都市，而且也是“一带一路”和长江经济带发展的重要中心城市。

那么一座城市的发展一定离不开交通建设，如果没有一个扎实的交通规划网，居民的生活质量如何保障，居民如果出行不便一定会影响他们的幸福指数。城市的经济如何发展，如何将内部与外界连接，不连接怎么拉近城与城之间的距离。远道而来的游客们又怎能一睹重庆的山山水水，一尝重庆的美食。

好在重庆在交通的建设发展方面，做得还是很不错的。在这里不能不提重庆的桥梁，重庆是全国桥梁最多的城市，是被茅以升桥梁委员会承认的中国唯一的“桥都”，茅以升是很多小伙伴都知道的，中国响当当的桥梁专家，由此可见这个“桥都”的含金量之高。在重庆，建成的和在建的一共有1.3万多座，这其中就包含了一座在建的郭家沱长江大桥。

郭家沱长江大桥全长1403.8米，它的起点位于两江新区的郭家沱周家村，终点在南岸区峡口镇，大桥设计为”公轨两用桥“，上层跑汽车，有双向8车道，设计行驶车速为80千米每小时，下层是为轨道交通8号线预留的过江通道，又是一座复合型桥梁，有助于完善重庆多种类交通网。郭家沱长江大桥还是我国目前最大跨度的公轨两用悬索桥，在2017年底就已经开工建设了，预计在2022年可以建成通车。

郭家沱大桥的建成，让两岸居民的出行更加省时方便，从前开车从两江新区到茶园一片得要40分钟左右，但建成后只需要10分钟，这对于周边市民倒是一个重大利好的消息呀。不仅如此，郭家沱大桥建成后，也让重庆的快速路系统更加完善了，还能缓解一部分路段的拥堵现象，等在建的重庆东站建成后，郭家沱长江大桥也会分流一部分乘客，以至于交通压力不那么大。

2020年的一场疫情，可以说打乱了所有人的计划，郭家沱大桥也不例外，疫情加上长江的汛期，它在建设中也是受到了一定的影响，好在工人们都齐心协力，争分夺秒，在不影响质量的前提下安全有序地加班加点建设，为2022年实现通车目标而奋斗。