文章发表于：2023年04月26日 20:00:42

长沙至株洲城际铁路是湖南规划建设的一条铁路线，消息称，力争2024年底开建。

对于城际铁路的建设，我国已越来越普及了，尤其是在中心城市向外辐射时，未来城际铁路会成为主要交通设施之一。

长沙作为湖南省省会，我国的中心城市之一，实力是有的，可以辐射周边，带动发展，那就需要城际铁路来促进城市间百姓的往来。

湖南也积极地在布局中，就如长沙至株洲城际铁路。

不过长沙至株洲城际铁路却较为特别，它是计划采用磁浮制式，与普通铁路有着非常大的区别的。

因此在很多网友眼中，湖南交通不走寻常路。

要说磁浮制式铁路的建设，在我国真的非常少的，但湖南却敢于尝试，目前已建成了长沙机场磁浮，不少网友都慕名地前往试坐，感觉还是不错的。

这也说明磁浮制式铁路还是有市场的，值得推荐，只是在我国还不够成熟，很少城市来建设。

如果大家都不去建设，不去尝试，那必然少了一类优质的交通线路。

这不，湖南愿意做这第一个“吃螃蟹”的，不断尝试建设，不断优化，为我国磁浮制式铁路的建设积累丰富的经验。

长沙至株洲城际铁路设计时速为120公里，目前规划的是前期工程，即株洲西~大丰~马鞍（方特）~榔梨（黄兴）~螺丝塘（星沙），远期还会向湘潭北站和长沙西站方向分别延伸。

长沙至株洲城际铁路的目标是充分联通长沙城市地铁、长沙机场磁浮、长株潭城际等线路，为此将规划建设很多联通的支线，这样就能真正做到长株潭一体化发展。

看到长沙至株洲城际铁路的标准后，又有人说话了，觉得更类似于地铁或一般的城际铁路，干嘛搞那么多新花样？

确实，站在不同的角度看问题，结果也是不一样的。普通百姓来说，平平淡淡才是真的，但对于政府或国家来说，要努力尝试新交通设施，让百姓出行便捷，这就是在提升百姓福祉。

期待长沙至株洲城际铁路，也期待长沙至株洲城际铁路能成为我国磁浮制式铁路的标杆，让更多的城市尝试去建设，让更多的百姓享受到福利。