文章发表于：2023年06月20日 17:39:48

湖北这座长江大桥厉害了，投资相当高，功能非常全，它就是宜昌长江公铁大桥。

据悉，宜昌长江公铁大桥总投资高达84.5亿元，功能包含4线高铁、2线轨道交通、双向六车道城市主干路。

这也意味着未来来往于长江两岸，可以有多种交通选择，促进拥江发展，因此投入高些，也是值得的。

宜昌长江公铁大桥也就是宜昌东艳路过江通道，整体工程长约3.6公里，而公铁合建段桥梁全长2828.7米，采用双层布局。

上层为4线高铁，即襄常高铁和宜渝高铁，相对应的也就是我国两条干线高速铁路，分别为呼南高铁和沿江高铁，这可以极大地促进地区对外的联系。

下层为六车道城市主干路道路和两线轨道交通，这主要是服务地区，方便地区内部百姓的往来。

如此布局，也使得宜昌长江公铁大桥有着较高的关注度。不仅公铁合建，而且铁路通道更是多达6线，这在我国还是相当少的，可以用凤毛麟角来形容，这也将为我国功能多的复合型桥梁积累丰富的经验。

当然功能多了，桥梁复杂了，带来的问题也随之而来，而目前也都是在做测评工作，为日后桥梁建设做准备，据悉，当下正在发布宜昌长江公铁大桥工程场地地震安全性评价招标公告，向开工建设努力推进中。

期待早日完成前期准备工作，早日开工建设，工期为54个月，差不多4.5年，因此前期准备工作必须要做扎实，这样开工建设后才能更快更好地把宜昌长江公铁大桥建设起来。

作为沿江高铁中宜渝高铁的重要组成，宜昌长江公铁大桥的推进更要抓紧，虽然工期已给出，相比于宜渝高铁的工期，是少了不少，但建设难度却是较大的，前期准备工作更是要做到面面俱到，这样才能及时打通我国南北通道——呼南高铁和我国东西通道——沿江高铁。