文章发表于：2023年06月24日 17:02:24

端午假期，宁淮城际铁路淮安段建设“不打烊”。按理说，这样的消息，应该是可喜的，但作为一个江苏人，听着怎么那么“刺耳”呢？

宁淮城际铁路连接南京与淮安，途经安徽天长，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里，而江苏段又分成淮安段与南京段。

信息显示，淮安段是积极的，早在2019年就开工建设了，但有点一厢情愿，安徽段和南京段是“锅不动瓢不响”，只是偶尔传一些前期准备工作相关的信息，淮安段急是肯定的，甚至时不时传出建设消息，但安徽段与南京段还是没什么动静。

直至今年年初，传出了南京段开工建设的消息，标志着江苏段全线开工，不过仅限于消息，实际情况堪忧，因为之后就没消息了，而在南京段传出开工建设消息了，安徽段也传出了将要开工建设的消息，但看南京段没实质进展，安徽段也“销声匿迹”了，跟商量好了似的。

因此，当听到“端午假期，宁淮城际铁路淮安段建设‘不打烊’”的信息，是不是特别“刺耳”，因为大家更想看到的是南京段的消息。

要知道，淮安虽然近些年大力建设高铁项目，显然已成为一个小枢纽城市，但只是建设宁淮城际铁路淮安段，对淮安来说，似乎是没什么意义的，根本不能增强枢纽城市的地位，只有连接南京了，淮安枢纽城市的地位才能显现，这样苏北乃至山东不少城市都可以从淮安过，快速到达南京。

那也就是说，宁淮城际铁路淮安段独立建成，根本没任何价值。

更为讽刺的是，报道中还提到了宁淮城际铁路淮安段建成时间，居然说在2026年12月30日建成通车，这仍然是需要南京段和安徽段同步的，是否能同步，不得而知。

从相关信息显示，宁淮城际铁路南京段推进受阻，主要还是因为发展与现状的矛盾问题，这样的问题是最花费时间的，也是最难搞定的。

这已不是影响一条宁淮城际铁路那么简单了，宁滁城际铁路最受其害，滁州段都要通车，但南京段还有矛盾未解决，甚至连国家干线北沿江高铁都受到阻碍。

因此南京需要努力解决，不然不但影响江苏各个城市的融合发展，影响南京都市圈的建设，而且长三角一体化发展也受到影响了。