四川在高铁建设上,不得不让人佩服,一条又一条,不断地规划建设中,就没有停下休息片刻。这不,一条高铁还在前期准备中,就力争要和在建的成达万高铁同步建成通车。

这样的勇气,相信全国也只有四川有了,毕竟四川在规划建设成达万高铁时,就表现出“砸锅卖铁也要建”的态度,这样的态度已延续四川全部的高铁项目建设上。

先来认识一下成达万高铁。

成达万高铁已于2022年开工建设,线路长486.4公里,设计时速350公里,沿线经过四川省成都市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市万州区。

这条高铁能够快速推进,一个方面是四川的高铁建设态度坚决,另一个方面是这条高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分,同时还是四川东向出川的重要快速便捷大通道,意义非凡。

由于里程较长,这条高铁的建设工期为5年,预计在2027年建成通车,如今已建设一年时间了,预计还有4年的建设时间。

而要和成达万高铁同步建成通车的高铁,目前还未开工建设,它就是南广铁路。

这里要注意的是,此南广铁路不是南宁至广州铁路,而是南充至广安铁路,就规划建设于四川盆地中东部,线路长约100公里,不算长,再加上沿线的建设环境较好,建设难度不大,但目前南广铁路还处于前期准备中,年中时,信息显示项目启动可研招标。现在的进展也是在可研阶段,下面还有环评、初步设计等一系列准备工作,估计最快也要明年开工建设了,这样又要耽误一年,意味着南广铁路只有约3年的建设工期了。真的难为南广铁路了!

不过,不试试怎么知道不行呢?从相关报道来看,项目也表示要有超前意识,虽然有点大胆,但却能表明态度。

那南广铁路为什么要和成达万高铁同步建成通车呢?

当然也是借势发展。南广铁路自成达万高铁南充北站引出,经四川南充、广安接入渝西高铁广安东站。也就是说南广铁路是可以与成达万高铁互联互通的,这样就可以开行互通的列车线路,对于南广铁路沿线来说,出行更便捷,也更有发展的底气,发展当然是需要尽早的。

最后,真心的希望,南广铁路能说到做到,再为四川高铁建设做好榜样,更是为全国高铁建设树立要榜样,这样才能让我国更多的高铁项目早日建成通车。