文章发表于：2023年11月02日 19:50:51

江苏是我国一个经济大省，是非常发达的一个省份。高铁当下，从全国来看，江苏的高铁网布局还是较为完善的，让他省百姓羡慕不已。

不过，在江苏人看来，江苏高铁还有很大的提升空间。

一、江苏至今没一条彻底贯穿南北的高铁通道。

二、江苏在过江高铁上，太欠缺了，影响到了江苏南北融合发展。

三、江苏高铁虽较为完善，但苏南多为时速350公里的高标准高铁，而苏北多为时速250公里的低标准高铁，对比是鲜明的。

为此，江苏一直在努力，规划建设新线路。

在贯穿南北的高铁通道上，江苏一直在想办法，譬如将既有的连镇高铁向南延伸，直至与宁杭高铁互联互通，就实现了镇江至杭州的高铁；亦或如规划建设盐宜高铁，既是江苏的高铁“脊梁”，也能实现贯穿江苏南北；当然在建的通苏嘉甬铁路也可以实现江苏南北高铁通道。

不管是规划，还是建设，都是需要时间慢慢推进的，静待中！

解决了江苏南北向高铁通道后，也就实现了江苏过江高铁。

至于苏北高铁标准比较低，尤其是连镇高铁，有部分是作为京沪高铁二线的一部分，江苏也在想办法，规划淮新高铁、淮兴泰高铁等等，从而解决京沪高铁二线在江苏境内低标准的短板，也优化苏北高铁。

同样需要时间，更何况，已有既有高铁线路，再建高标准的新线路，不免有点重复之嫌，推进何其难，仍需静待中！

一切都要静待中！这显得江苏当下高铁建设有点滞后！

确实，不在规划中，就在建设中，这使得江苏未来两年内建成通车的高铁线路相当少，从江苏高铁布局来看，只有一条计划是在2024年建成通车，那就是沪苏湖高铁，而这条高铁在江苏境内的里程只有52.2公里。

近几年，全国各地都在规划建设新高铁，显然江苏有点跟不上了。按理说，每年有新线计划开工，怎么也可以做到接下来的每年有高铁建成。

其实江苏境内的高铁如果一切按计划推进的话，确实是可以做到每年有高铁建成通车的，但计划赶不上变化。

譬如宁淮高铁，早在2019年淮安段就开工建设，但由于南京段和天长段未同步，使得全线建设滞后，至今未全线开工，不然的话，怎么着在2024年或2025年也会建成的。

同样的，盐宜高铁也是，都规划10来年了，早就说开工，就算过江段再难，如果早日开工，估计也会在2024年或2025年建成通车的，但事实是，至今不仅未开工，甚至还在研究过江通道。

这样一个情况，能不说江苏高铁建设有点滞后吗！

但愿江苏能抓紧，计划要开工的，全都开工，规划中的，尽早落实，从而在“十五五”期间成为高铁建设先进的代表，这样的江苏才会更有竞争力的。