广西建一座大桥，是公轨同层桥梁，预计国庆前通车，就在柳州境内

广西，是我国西部一个省级行政区，近几年的发展是非常快速的。广西旅游资源是非常丰富的，西部大开发后，自身资源得到了开发是一个重要原因，另一个重要原因就是对交通基础建设的重视，“要想富，先修路”，广西正在努力。

柳州，广西一地级市，2020年实现经济总量3176.9亿元，紧追首府南宁，而且柳州与南宁的联系也是非常密切的，就广西人民所熟悉的柳南高速公路来说，目前已拓宽至8车道，然而车流量还是非常高，其复线——柳南第二高速公路也在紧张地施工中，即将通车，可见柳州对外部交通建设是非常重视的，这也是发展的需要。

柳州对内交通也是非常重视，公交、轨道等等交通都非常成熟了，而且还在建设中，而这些交通工具都是借助于完善的道路基础上的，所以在柳州境内首先修建的还是道路，这就不得不聊聊柳州的桥梁了，因为桥梁是道路建设至关重要的一个环节。

柳州的桥梁建设都是非常有特色的，尤其是一些越江桥梁，譬如：白沙大桥、官塘大桥等等，都是柳州的特色桥梁，也成网红打卡点，柳州也因此获得“桥梁博物馆”的美誉，然而柳州的发展脚步还在前进，特色桥梁仍在建设，这不，凤凰岭大桥正在建设中，建设于河东大桥与鹧鸪江大桥之间，目前正在进行桥面的施工及一些装饰工作，预计国庆前可建成通车。

凤凰岭大桥美不美？具有什么特色？先看上图，怎么样，小编感觉真不像座大桥，更像是一座仿古的建筑。之所以这样设计，是因为大桥设计方案中融入了侗族民族风的风雨桥造型，既美化了桥梁，也宣传了民族文化，这座大桥的建设不仅能提升柳州的城市形象，而且还将成为柳州新的地标性建筑，或将成为又一个网红打卡点。

凤凰岭大桥除了美之外，功能更是强大，这座大桥是一座公轨同层的大桥，轨道在中间，两边设置双向6车道的城市道路，时速60千米，最外侧还设计了人行道与非自动车道，建成之后，市至少有3种以上的过江方式，因为轨道是为柳州轨道交通4号线预留的，什么时候通车还是不知道。但有3种过江方式，市民已非常满足了，这将进一步完善柳州市区交通网络，推动柳州经济快速发展。