文章发表于：2023年06月29日 14:41:05

轨道交通一般是以地下或者高架建设，是在充分利用空间，有助于缓解地面的交通压力，越来越受欢迎。

目前我国大部分中心城市、实力城市已有了轨道交通，但轨道交通不同于公路，它不仅造价昂贵，运营成本高，而且也做不到全面覆盖的。

因此为了更好地利用好轨道交通，实现远距离优质的出行方案，不少城市建设了环线轨道交通，这样的意义在哪？

一般城市中，轨道交通多成放射性的，即从中心城区向郊区方向建设，而环线轨道交通就可以实现与这些放射性轨道交通互联互通，方便换乘，为百姓提供更为便捷的出行线路，里程会更短，用时会更少。

然而环线轨道交通不是什么城市都可以建设的？首先要有足够多的轨道交通线路，也就说先要发展轨道交通，那样环线轨道交通才能发挥作用。

上海，一个全球有着超高知名度的城市，超级大都市，这座城市有着很大的魅力，吸引着约2500万人在这里居住，因此上海的交通是相当繁忙的。

上海为此也大兴轨道交通，而且早早就建成了环线轨道交通，即上海地铁4号线，位于上海中心城区，为上海百姓出行带来了极大方便，相信生活在上海的大部分百姓都利用过这条地铁换乘的。

然而上海要求的是全面发展，中心城区得到了快速发展，但郊区的轨道交通建设并不是太理想，甚至很多百姓要想乘坐轨道交通出行，都要先利用其它交通工具才能实现，因为上海郊区目前的轨道交通基本是从中心城区方向过来的，到了上海郊区也是点到为止，覆盖面太窄了。

为此，上海也在努力，那就是建设上海轨道交通郊环线（上海轨交郊环线）。从规划来看，上海轨交郊环线由四段组成，即南枫线、嘉青松金线、宝嘉线和沪苏通铁路二期。

目前只有沪苏通铁路二期在规划建设中，其它三条线路还未完全落实，但在今年，上海政府网已多次发布相关信息了，这也预示着会很快落实到位的。

不过，很多网友表示，虽然这四条轨道交通线路都是铁路，但标准不一，可以实现贯通运营吗？

完全是可以的，其实这四条轨道交通线路的标准是极其相似的，南枫线、嘉青松金线、宝嘉线均为市域铁路线，时速应该为160公里，而沪苏通铁路二期设计时速200公里，贯通运营问题不大。

这或许是轨道交通的又一魅力吧？轨道基本是通用的，只要不超过规定的时速标准，基本没什么问题。

有了上海轨交郊环线，就可以与上海各条进入郊区的轨道交通互联互通，那么郊区的轨道覆盖面会大大提升，而且大部分百姓可以做到家门口出行了，这对于上海的全面发展会有很大助力的。