泉州改扩建一条高速公路，路线短标准多，最高标准可达双向八车道

道路建设有助于促进经济的快速发展，而按需建设更是符合当下发展情形，这在我国各地都是这样执行的，最主要的目的就是把资金用在刀刃上。

泉州是福建的一个地级市，同时还是福建经济最强的市，2020年实现经济总量10158.66亿元，这离不开泉州人民的共同努力，同时也离不开政府对交通基础建设的重视，“要想富，先修路”，泉州政府一直在完善交通基础建设，哪里需要建设哪里，尽可能把资金用到该用的地方，而今天给大家介绍的这条道路的改扩建工程，把泉州在交通方面上按需建设展现得淋漓尽致。

这条道路改扩建工程就是泉南高速永春互通至汤城枢纽段改扩建工程，非常长的一个名称，但也让大家一看就明了了，工程全长约21.4公里，为什么要说这个工程很特别呢？先来认识一下这段高速公路，该路段建成比较早了，当时也是按需建设，车道比较少，然而如今却是多条高速公路共线段，譬如：泉南高速、莆永高速等等，而泉州的发展是非常快的，这段高速公路的交通压力也是越来越大了，拥堵是常用的事，对于这段高速公路的改扩建，泉州百姓期待已久。

这不，这个改扩建工程正在积极地建设中，然而只有约21.4公里的道路上，既有加宽车道，也有新建道路，而且标准还各不一样，虽然很奇葩，但却很实用。下面简单介绍一下：永春互通至磻溪枢纽段，约3.5公里，加宽实现双向6车道标准；磻溪枢纽至岩峰枢纽段，约7.5公里，采用新建双向4车道标准进行改扩建；岩峰枢纽至蓬壶互通北段，约7.4公里，加宽实现双向8车道标准；蓬壶互通北至汤城枢纽段，约3公里，右幅加宽到4车道。总路程不长，但标准却多得很。

不仅如此，还有一点也值得我们大家关注一下，就是设计时速，因为原本车道的设计时速就很低，虽然经过改扩建了，但每段道路都太短，标准真的很难提升上去，只有磻溪枢纽至岩峰枢纽段提升至100公里/小时，其实路段仍保持80公里/小时。

有人会说，泉州的经济实力那么强，就不能统一标准吗？泉州是有钱，但该花则花，不该花的一分也不花，同时这也是沿线道路环境限制的，但整体来看，这段高速公路改扩建后，通行能力是大大提升了，极大地缓解了几条共线的高速公路的交通压力。期待早日建成，造福泉州百姓。