江西这条高铁连接南昌与九江，可使南昌高标准高铁直连武汉、合肥
高速铁路时速可达350公里，甚至更高，极大地拉近地区间的时空距离，可以说是我国当下陆路交通中最为优质… 继续阅读 江西这条高铁连接南昌与九江，可使南昌高标准高铁直连武汉、合肥
江浙沪这条高铁可为沪宁线、沪杭线分流，可惜“松江弯”让人疑惑
沪苏湖高速铁路由江浙沪三省市共建，涉及上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市，线路长约163.8公里，沿… 继续阅读 江浙沪这条高铁可为沪宁线、沪杭线分流，可惜“松江弯”让人疑惑
中央确定江苏省三大交通枢纽：南京入选，另有六市建两个交通枢纽
江苏位于我国东部沿海经济发达地区，交通运输一直是江苏经济发展的重要支撑。如今江苏下辖十三市都有了不同… 继续阅读 中央确定江苏省三大交通枢纽：南京入选，另有六市建两个交通枢纽
同为地级强市，为何苏州仅为大城市，而东莞却为特大城市？
城市规模是城市发展和管理的重要指标，不同城市的规模标准直接影响着其地位、政策和资源配置。然而，有时候… 继续阅读 同为地级强市，为何苏州仅为大城市，而东莞却为特大城市？
中央确定江西3城为大城市，南昌远超赣州，上饶第3，九江遗憾落选
江西省是我国中部地区的重要省份，拥有丰富的自然资源和人文底蕴，并且还和湖南、广东、福建等四省市构成赣… 继续阅读 中央确定江西3城为大城市，南昌远超赣州，上饶第3，九江遗憾落选
青岛：北方的深圳，计划单列市的黑马
青岛：北方的深圳，计划单列市的黑马 青岛，这座山海相依、风光旖旎的城市，近年来以其强劲的发展势头，引… 继续阅读 青岛：北方的深圳，计划单列市的黑马
中央选定海南省2城，建1个国际、1个全国交通枢纽，琼中遗憾落选
海南省位于我国的南端，是一个拥有丰富自然资源和独特优势的地区。海南在海洋、航空、旅游等方面都有着巨大… 继续阅读 中央选定海南省2城，建1个国际、1个全国交通枢纽，琼中遗憾落选
中央确定安徽3市为大城市，合肥第1，淮南上榜，人口大市阜阳落选
安徽我国中部一省，背靠江浙沪，相比于中部其它省份，区域位置是相当出色，这也促进着安徽的快速发展。20… 继续阅读 中央确定安徽3市为大城市，合肥第1，淮南上榜，人口大市阜阳落选
中央确定江苏10城为大城市，常州超南通，昆山入围，泰州遗憾落选
江苏是我国东部沿海的一个经济发达、人口相当密集的省份。10.72万平方千米的土地面积上，居住着851… 继续阅读 中央确定江苏10城为大城市，常州超南通，昆山入围，泰州遗憾落选
这条铁路连接广东与广西，立项至今约23年，仍未开工，开建仍需等
两广地区即广东与广西，两个相邻的省级行政区，但在发展上，却有着天壤之别，按理说，“背靠大树好乘凉”，… 继续阅读 这条铁路连接广东与广西，立项至今约23年，仍未开工，开建仍需等